O primeiro Gol foi lançado pela Volkswagen em 1980 e se tornou um sucesso absoluto de vendas no Brasil. Um fato curioso é que o modelo utilizava o mesmo motor 1.3 refrigerado a ar do clássico Fusca.
Na época, o objetivo da fabricante era substituir o Fusca gradualmente no mercado brasileiro. Por isso, o Gol adotou algumas soluções que aproveitavam componentes já disponíveis na linha da montadora, o que incluía o motor boxer refrigerado a ar, montado na traseira.
Além do motor, a primeira geração do carro também incorporava a disposição mecânica semelhante à do Fusca, com tração traseira e câmbio manual de quatro marchas. A estrutura era simples, mas atendia bem às necessidades do consumidor da época.
Gol com motor traseiro: herança direta do Fusca
A configuração inicial do Gol seguia o mesmo princípio de construção do Fusca, com o motor instalado na parte traseira do veículo. O propulsor era um quatro cilindros boxer 1.3, que já equipava o Fusca desde a década de 1960.
Esse conjunto mecânico foi escolhido pela familiaridade com a rede de oficinas e a facilidade de manutenção. Apesar de não entregar alto desempenho, atendia à proposta da época, enquanto a Volkswagen desenvolvia soluções mais modernas.
O Gol com motor traseiro permaneceu em produção por um curto período. Já em 1984, a linha passou a adotar o motor refrigerado a água e com tração dianteira, o que marcou o início de uma nova fase para o modelo.
Mesmo após as mudanças, o início da história do Gol segue sendo lembrado por essa ligação direta com o Fusca, um dos veículos mais emblemáticos da indústria automobilística brasileira. Essa conexão reforça a importância do reaproveitamento de soluções técnicas na transição entre duas gerações marcantes da Volkswagen no país.
