A construção do Túnel Submerso Santos-Guarujá, um projeto inovador no Brasil, está prestes a transformar a economia da Baixada Santista. Com um investimento previsto de R$ 6 bilhões, a obra promete gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos, impulsionando o desenvolvimento regional.
O modelo final do túnel foi aprovado em fevereiro de 2025, e as obras estão programadas para iniciar ainda este ano. O projeto é parte do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) e atende a uma demanda antiga da população local. Com um leilão marcado para 1º de agosto de 2025, a concessão de 30 anos incluirá a construção, operação e manutenção do túnel.
Como o Túnel Submerso Santos-Guarujá Será Estruturado?
A estrutura do túnel terá 1,5 km de extensão, dos quais 870 metros serão submersos. O túnel será composto por seis módulos de concreto pré-moldado e contará com três faixas de tráfego em cada sentido. Uma dessas faixas será adaptável ao VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), além de incluir passagens para pedestres e ciclistas.
A futura concessionária será responsável por garantir condições adequadas para o tráfego de veículos leves, caminhões e transporte público, sem interferir nas operações do Porto de Santos.
Quais São os Benefícios Esperados com a Construção do Túnel?
O Túnel Submerso Santos-Guarujá é visto como um avanço significativo para a mobilidade urbana e logística da região. A obra não apenas facilitará o deslocamento entre Santos e Guarujá, mas também deverá melhorar a eficiência do transporte de mercadorias, beneficiando diretamente o Porto de Santos.
Além disso, a criação de milhares de empregos contribuirá para o fortalecimento econômico da Baixada Santista.
O Projeto Atraindo Investidores Internacionais
Em busca de potenciais investidores e parceiros tecnológicos, o Governo de São Paulo tem promovido o projeto internacionalmente. Recentemente, uma missão oficial visitou países como Dinamarca, Holanda e Noruega, onde foram realizadas reuniões com empresas especializadas em mobilidade e engenharia.
Durante a visita, o governo também conheceu o túnel Fehmarnbelt, entre Dinamarca e Alemanha, referência mundial na construção de túneis submersos.
